Shkupi i lirë, i bllokuar në premtime të pambajtura
Pas 79 vitesh nga çlirimi i Shkupit në Luftën e Dytë Botërore, qyteti sot është në kurth të mungesës së llogaridhënies për premtimet e dhëna që nuk janë realizuar dhe e ka ngrirë zhvillimin e tij.
Transporti publik falas në Shkup: Premtimi i fundit i parealizuar?
Shkupi sot me manifestime të shumta përkujton 79 vjet nga Dita e Çlirimit në Luftën e Dytë Botërore. Një delegacion qeveritar do të vendosë lule në Varrezat e Partizanëve, Rrugicën e Qytetarëve të Merituar dhe para monumentit “Çlirimtarët e Shkupit”, ndërsa Qyteti i Shkupit do ta ndajë çmimin “13 Nëntori” për arritje në disa fusha që përfaqësojnë një të veçantë. kontribut në zhvillimin e qytetit.
E në këtë përvjetor, interesimi i Shkupit lidhet me premtimet e kryetarja e Shkupit, Danela Arsovska, e cila para dy vitesh fitoi besimin e tyre për zhvillimin e qytetit. Në to zënë vend premtimet për transport publik falas dhe blerjen e 250 autobusëve të rinj ekologjikë. Lidhur me projektin e përfunduar BRT (Bus Rapid Transport) ose “autobus metro”, i cili i ishte lënë administratës së paraardhësit të saj Petre Šilegov, ajo pohoi se nuk ishte një zgjidhje e mirë për Shkupin dhe përmendi disa pika mosmarrëveshjeje për shkak të të cilave rreziqet do të ishte më e madhe se përfitimet për qytetarët. Por pas dy vitesh ai e pranoi.
Premtimi i Danela Arsovskës për transport publik falas ishte pasuria e saj kryesore në fushatën zgjedhore për kryetar të Shkupit Premtimi i Danela Arsovska për transport publik falas ishte pasuria e saj kryesore në fushatën zgjedhore për kryetar të Shkupit.
Premtimi i Danela Arsovska për transport publik falas ishte atu i saj kryesor në fushatën zgjedhore për kryetar të ShkupitFoto: Petr Stojanovski/DW
Kushton – nuk kushton
Katër ditë para festimit të sotëm të festës, nga qyteti njoftuan se janë hequr pengesat e projektit të shkaktuara nga udhëheqja e mëparshme e qytetit dhe se Shkupi do të marrë një sistem të ri transporti.
“Sistemi i Transportit të Shpejtë me Autobus mori dritën jeshile nga partnerët ndërkombëtarë, i cili nis zbatimin e tij në kryeqytet. Projekti përfshin ndërtimin e dy terminaleve të reja, qendrave të transportit, sigurimin e qarkullimit të pandërprerë të autobusëve, si dhe blerjen e autobusëve të rinj ekologjikë që përdorin CNG”, njoftoi Qyteti i Shkupit më 9 nëntor.
Në njoftim thuhej se pengesat serioze të konstatuara në projektin konceptual bazë janë hequr, falë angazhimit dhe punës së administratës së qytetit.
“Nuk ka të meta strategjike në projekt”, u përgjigj ish-kryetari i komunës Petre Shilegov, i cili kujton se projektit i është dhënë drita jeshile dy vite më parë.
“Në atë projekt kanë punuar ekspertë të trafikut urban nga Londra – BERZH, nga Brukseli – Bashkimi Evropian dhe nga fakulteti i trafikut të Manastirit. Tenderi për realizimin e BRT është shpallur para zgjedhjeve të vitit 2021. Kur Arsovska u bë kryetare komune, e ndërpreu procedurën. Çfarë lloj ‘drite jeshile’ mori ajo tani? Kjo po hedh pluhur në sytë e publikut”, tha Shilegov në TV Sitel.
Për premtimin e saj për transport publik falas dhe blerjen e 250 autobusëve ekologjikë, i cili ende nuk është realizuar, ai urdhëroi qytetarët që të vlerësojnë me kujdes premtimet.
Projekti BRT nuk ka të meta strategjike, thotë ish-kryetari i Shkupit, Petre Shilegov Projekti BRT nuk ka të meta strategjike, thotë ish-kryetari i Shkupit Petre Shilegov.
Projekti BRT nuk ka të meta strategjike, thotë ish-kryetari i Shkupit Petre ShilegovFoto: Qyteti i Shkupit
“Ky është një paralajmërim – sharlatanët në politikë dhe mesazhet që ata dërgojnë, qytetarët duhet t’i gjykojnë mirë sepse çdo fjali e thënë lehtësisht sjell pasoja të rënda. Nëse i lini qytetarët të hipin në autobus dhe nuk paguajnë bileta, do t’ju duhet të rrisni taksat. Dhe kjo duhet t’u thuhet qytetarëve. Nuk ka asgjë falas”, tha ish-kryebashkiaku, duke theksuar se e vetmja mundësi për ta bërë transportin më të lirë është BRT, që do të ulte çmimet e transportit publik deri në 70 për qind.
Këshilli kërkon një raport
Arsovska në dy vitet e fundit as një herë nuk ka dhënë llogari për premtimet e bëra, ndërsa fajin për të paplotësuarat ia ka bartur dikujt tjetër. Kjo praktikë duket edhe në njoftimin e fundit.
“As bllokadat në Këshillin e Qytetit të Shkupit dhe as problemet strukturore me të cilat ballafaqohet JSP, të trashëguara nga menaxhmenti i mëparshëm i ndërmarrjes, nuk do të na pengojnë në përkushtimin tonë të sinqertë për transport urban modern dhe ekologjik. Autobusët e rinj ekologjikë dhe sistemi i rishikuar do të zvogëlojnë dukshëm kaosin në komunikacion dhe do të mundësojnë që transporti publik të funksionojë pa probleme, ndërsa vonesa do t’i takojë të kaluarës”, deklaruan nga Qyteti i Shkupit.
Ku janë autobusët e rinj ekologjikë të përmendur në njoftim?
Sipas këshilltarëve, në letër, në një kërkesë për huamarrje
